PISTONES PARA COCHES DE COMPETICION
Los pistones para coches de competicion generalmente son forjados y están construidos con aleaciones de aluminio y como mencionamos con anterioridad el material tiene una densidad muy alta, esa mayor densidad en el material nos permite poder disipar mayor temperatura en el mismo tiempo que un pistón original, otra ventaja es de que los pistones forjados son un poco más livianos que los pistones originales, esto es gracias a que el fabricante puede construir pistones con una pared de menor espesor para conseguir la misma resistencia. Sin embargo el material de los pistones forjados a menudo tiene mucho menos contenido de Silicio que los pistones originales y sufre una dilatación mayor hasta llegar a su temperatura normal de funcionamiento. Esto requiere que los cilindros tengan mas “luz” que si utilizáramos pistones normales.
Tener mas luz en los cilindros no es beneficioso, con esto aumenta el consumo de aceite y podemos perder rendimiento por perdidas de sellado en el cilindro.
También podemos decir que los pistones forjados pueden ser más ruidosos en su funcionamiento en frío, debido a la mayor luz que tiene con su cilindro, pero una vez que alcanzan su temperatura normal de funcionamiento no hay diferencias con uno original.
Ventajas:
-Son mucho más resistentes
-Soportan mayor numero de rpm de motor sin riesgo de rotura
-Permiten una mayor disipación de temperatura
Desventajas:
-Sufren una dilatación mayor
-Debido a la mayor dilatación los cilindros deberán llevar mas “luz con lo cual se puede llegar a aumentar un poco el consumo de aceite
-En frío el motor puede tener un funcionamiento más ruidoso.
Estimado lector, emite un comentario acerca de esta publicacion lo cual sera debidamente tomado en cuenta, para realizar las consideraciones al caso (Lic. Freddy Mamani Duran).
